Prestige Auto lanzó al mercado el Mercedes AMG GT 43. Cuesta USD 229.900.
Por Roberto Nemec
El diseño exterior del AMG GT 43 se diferencia del resto de la familia AMG en diversos detalles. Se destaca el paragolpes delantero de nuevo diseño, con grandes entradas de aire en toda la anchura del vehículo; los pasos de rueda más estrechos; el ancho de vía reducido, que acentúa su carácter elegante; y los embellecedores dobles redondos del escape, ubicados a izquierda y derecha en la vista trasera.
Entre los rasgos característicos de la carrocería del AMG GT se destacan la larga distancia entre ejes, los voladizos cortos, el largo capó, el habitáculo atrasado con un parabrisas muy inclinado y una zaga poderosa. Estas proporciones típicas de un GT refuerzan su presencia deportiva y dinámica.
El sistema de control activo del aire AIRPANEL mejora la aerodinámica mediante lamas horizontales ubicadas detrás de la entrada de aire superior, que se abren o cierran electrónicamente según la necesidad de refrigeración. Además, el alerón trasero extensible cambia de posición a partir de los 80 km/h para optimizar la estabilidad de conducción o reducir la resistencia al aire.
Interior, conectividad y confort
La consola central se prolonga hasta la zona inferior del cuadro de instrumentos. El centro funcional y visual es la pantalla táctil multimedia de 11,9 pulgadas. El formato vertical ofrece claras ventajas, especialmente para la navegación, así como una mayor libertad ergonómica. El sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) es de uso intuitivo y capaz de aprender. Ofrece amplios contenidos específicos de AMG en cinco estilos de visualización. Algunos elementos del menú exclusivos como “AMG Performance” o “AMG TRACK PACE” subrayan el carácter deportivo del modelo.
La tecnología está presente con el sistema multimedia MBUX, que incluye navegación por disco duro, realidad aumentada e integración para smartphone vía Apple CarPlay y Android Auto. Además, el modelo cuenta con techo panorámico, sistema de sonido Burmester Surround e iluminación de ambiente. En materia de seguridad avanzada, incorpora el asistente DISTRONIC PLUS, sistema PRE-SAFE, cámara de 360° y la protección integral GUARD 360° Plus.
El interior combina geometría analógica y digital en un concepto que los diseñadores denominan “hiperanálogo”: fusión entre la geometría analógica tradicional y la tecnología digital. Así lo ejemplifica el cuadro de instrumentos completamente digital, integrado en una cubierta tridimensional, con vistas principales personalizables y una arquitectura del tablero orientada claramente al conductor.
Tren de rodaje y frenos
El AMG GT 43 está equipado con un tren de rodaje AMG con suspensión delantera multibrazo y componentes de aluminio forjado en los ejes delantero y trasero, una solución pensada para reducir masas no suspendidas y mejorar la dinámica lateral, la estabilidad a altas velocidades y la precisión de respuesta ante baches, vientos cruzados o cambios en el coeficiente de rozamiento.
El sistema de frenos compuestos de alto rendimiento AMG monta discos ventilados y perforados de 390 x 36 mm adelante, con pinzas fijas de seis pistones, y discos de 360 x 26 mm atrás, con pinzas flotantes de un pistón. Esta configuración favorece distancias de frenado cortas, respuesta precisa y alta estabilidad incluso bajo exigencias elevadas.
Motor
Bajo el capó equipa el conocido impulsor M139 de 2.0 litros turbo, un cuatro cilindros que desarrolla 421 caballos de fuerza y 500 Nm de torque. Además, incorpora un sistema híbrido ligero de 48 voltios (MHEV) con un alternador-arrancador integrado que aporta hasta 10 kW (14 CV) y 150 Nm adicionales en determinadas situaciones de conducción.
La transmisión está a cargo de una caja automática AMG SPEEDSHIFT MCT de nueve velocidades, que reemplaza el tradicional convertidor de par por un embrague bañado en aceite para ofrecer cambios más rápidos y una respuesta más deportiva. También incorpora función Race Start para optimizar las aceleraciones desde parado.
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