50 años después del debut del primer GTI, Volkswagen presenta ahora el primer modelo totalmente eléctrico: el nuevo ID. Polo GTI.
Por Roberto Nemec
Un GTI de Volkswagen siempre se ha caracterizado por un diseño claro, atemporal, proporcionado y con una presencia poderosa. El nuevo ID. Polo GTI continúa esa tradición sin interrupciones.
Su carrocería adopta el nuevo lenguaje de diseño “Pure Positive” de Volkswagen, dando forma a un compacto deportivo con una postura firme y musculosa sobre sus llantas de aleación de 19 pulgadas de serie. En el frontal destaca la icónica línea roja, un sello distintivo de los GTI desde el primer Golf GTI. En el ID. Polo GTI, esta línea recorre casi todo el ancho del vehículo e integra un logotipo GTI tridimensional en el lado izquierdo.
Por encima se sitúan una barra luminosa LED, el emblema VW iluminado y los nuevos faros matrix IQ.LIGHT LED de serie. Más abajo aparece una toma de aire con el característico patrón de panal GTI. En los extremos exteriores se incorporan dos elementos verticales pintados en rojo, inspirados visualmente en los puntos de remolque utilizados en competición.
Silueta y diseño trasero
La silueta transmite solidez y limpieza visual. Destaca uno de los rasgos más reconocibles del diseño de Volkswagen: el pilar C inspirado en el primer Golf, una clara declaración de identidad de marca. La línea recta de la cintura refuerza la sensación de estabilidad visual.
La parte trasera también presenta un diseño muy marcado. Como rasgo exclusivo, el GTI incorpora un alerón de techo dividido en dos secciones. El diseño lumínico se caracteriza por la versión IQ.LIGHT de los faros traseros, cada uno con dos elementos LED tridimensionales exteriores. En el GTI, las zonas transparentes entre estos elementos y el logotipo VW también se iluminan en rojo. El difusor trasero negro de dos piezas aporta una apariencia musculosa. En definitiva: incluso sin las tres legendarias letras en la zaga, este modelo se reconoce inmediatamente como un GTI.
Interior
El rojo y el negro dominan el habitáculo del ID. Polo GTI. Ambos colores aparecen en numerosos detalles del Cockpit, como las costuras rojas en contraste del nuevo volante deportivo GTI o la marca roja situada a las 12 en punto del aro, inspirada en los coches de competición. Una fina línea roja recorre además todo el ancho del salpicadero.
Las costuras rojas también están presentes en las puertas y en los laterales exteriores de los asientos deportivos premium de serie, tanto delanteros como traseros. Las superficies interiores de los asientos utilizan una tapicería que reinterpreta el legendario patrón de los GTI clásicos. Los reposacabezas integrados de los asientos delanteros incluyen el emblema GTI en rojo, presente también iluminado, en el volante multifunción deportivo. Otra novedad del volante son las dos levas destinadas a ajustar el nivel de recuperación de energía.
Cockpit con modo retro
El diseño del Cockpit del ID. Polo GTI apuesta por una distribución clara y equilibrada. El cuadro de instrumentos digital y la pantalla de infoentretenimiento se sitúan sobre un mismo eje visual. El Digital Cockpit tiene un tamaño de 26 cm (10,25 pulgadas) y ofrece distintas vistas de visualización.
Si el conductor activa el modo retro mediante el botón “View” del volante, los instrumentos adoptan el estilo de un Golf I clásico. La pantalla táctil central del sistema multimedia mide 32,77 cm (12,9 pulgadas), con dimensiones comparables a las de una tablet premium. Cuando el modo retro está activo, también aparecen elementos gráficos inspirados en el Golf I, como la visualización de canciones en formato de cassette, el soporte musical portátil más popular de los años 80.
Equipamiento opcional
Entre los opcionales del ID. Polo GTI destaca un sistema de sonido premium de Harman Kardon con 425 vatios de potencia y 10 altavoces, incluyendo un altavoz central y subwoofer. También se ofrecerá un gran techo panorámico.
Gracias a la plataforma MEB+ y al software de última generación, el ID. Polo GTI incorpora de serie numerosos asistentes avanzados a la conducción. Entre los opcionales destaca la nueva generación del Travel Assist, ahora denominada “Connected Travel Assist” por utilizar datos online.
Este sistema de asistencia longitudinal y lateral es capaz incluso de detectar semáforos en rojo y frenar automáticamente el vehículo hasta detenerlo dentro de los límites del sistema. Otra novedad es la conducción “one-pedal”, que permite desacelerar rápidamente utilizando únicamente el pedal del acelerador.
Motor
Ofrece un propulsor con una potencia de 166 kW (226 CV) y par de 290 Nm. Acelera de 0 a 100 en 6,8 segundos. El sistema de propulsión APP290 es el encargado de mover al Volkswagen ID. Polo GTI. Este sistema se alimenta de una batería de níquel-manganeso-cobalto (NMC) con una capacidad neta de 52 kWh. Gracias a ello, ofrece una autonomía de hasta 424 km y admite cargas rápidas en corriente continua de hasta 105 kW.
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